Sebab -sebab utama untuk suhu ekzos tinggi pemampat penyejukan adalah suhu udara pulangan yang tinggi, pemanasan motor yang besar, nisbah mampatan tinggi, tekanan pemeluwapan yang tinggi dan pemilihan penyejuk yang tidak betul. Antaranya, suhu udara pulangan yang tinggi adalah faktor utama, yang secara langsung mempengaruhi suhu sedutan silinder dan suhu ekzos. Untuk mengelakkan pulangan cecair, saluran paip udara kembali biasanya perlu mengekalkan superheat udara kembali tidak lebih daripada 20 darjah, tetapi jika langkah -langkah penebat tidak baik, superheat mungkin meningkat dengan ketara. Untuk setiap 1 darjah kenaikan suhu udara pulangan, suhu ekzos akan meningkat sebanyak 1 hingga 3 darjah dengan sewajarnya.
Di samping itu, pemanasan motor juga merupakan sebab peningkatan suhu ekzos. Dalam pemampat penyejukan penyejukan udara kembali, wap penyejuk akan mengalir melalui rongga motor dan dipanaskan olehnya, dengan itu meningkatkan suhu sedutan silinder. Haba yang dihasilkan oleh motor berkait rapat dengan kuasa dan kecekapan, sementara penggunaan kuasa dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti anjakan, kecekapan volumetrik, keadaan kerja dan rintangan geseran.
Di samping itu, nisbah mampatan yang terlalu tinggi juga merupakan sebab penting bagi peningkatan suhu ekzos. Nisbah mampatan yang lebih besar, semakin tinggi suhu ekzos. Mengurangkan nisbah mampatan dapat mengurangkan suhu ekzos. Langkah -langkah khusus termasuk meningkatkan tekanan sedutan dan mengurangkan tekanan ekzos. Tekanan sedutan dipengaruhi oleh tekanan penyejatan dan rintangan garis sedutan. Oleh itu, meningkatkan suhu penyejatan dapat meningkatkan tekanan sedutan dengan berkesan, dengan itu mengurangkan nisbah mampatan dan suhu ekzos.
Perlu diingat bahawa sesetengah pengguna mungkin tersilap percaya bahawa semakin rendah suhu penyejatan, semakin cepat kelajuan penyejukan, tetapi sebenarnya ini tidak selalu menjadi pilihan terbaik. Walaupun menurunkan suhu penyejatan dapat meningkatkan perbezaan suhu pembekuan, ia juga akan mengurangkan kapasiti penyejukan pemampat, jadi kelajuan pembekuan mungkin tidak bertambah baik. Selain itu, semakin rendah suhu penyejatan, semakin rendah pekali penyejukan akan, meningkatkan masa operasi dan penggunaan kuasa.
Di samping itu, mengurangkan rintangan garis udara kembali juga boleh meningkatkan tekanan udara kembali, dengan itu mengurangkan suhu ekzos. Langkah -langkah khusus termasuk penggantian penapis udara pulangan yang tersumbat tepat pada masanya, memendekkan panjang paip penyejat dan garis udara kembali, dan lain -lain.
Amalan telah membuktikan bahawa kaedah mengurangkan suhu ekzos dengan meningkatkan tekanan sedutan adalah lebih mudah dan lebih cekap daripada kaedah lain. Alasan teras untuk tekanan ekzos yang tinggi adalah peningkatan tekanan pemeluwapan. Ini mungkin disebabkan oleh faktor -faktor seperti kawasan pelesapan haba pemeluwap yang tidak mencukupi, fouling, jumlah penyejukan udara atau air yang tidak mencukupi, dan air penyejuk yang berlebihan atau suhu udara. Oleh itu, adalah penting untuk memilih kawasan pemeluwapan yang sesuai dan memastikan aliran sederhana penyejukan yang mencukupi.
Dalam persekitaran suhu yang tinggi, nisbah mampatan operasi reka bentuk pemampat penghawa dingin adalah rendah, dan nisbah mampatan selepas pembekuan akan meningkat secara eksponen, mengakibatkan suhu ekzos yang berlebihan dan penyejukan yang tidak mencukupi. Untuk mengelakkan beban pemampat, ia harus dipastikan untuk beroperasi pada nisbah tekanan minimum. Terutama dalam beberapa sistem suhu rendah, masalah terlalu panas sering menjadi punca utama kegagalan pemampat.
# Pengembangan pelepasan dan pencampuran gas
Apabila strok sedutan bermula, gas tekanan tinggi dalam pelepasan silinder akan menjalani proses pengembangan pelepasan. Semasa proses ini, tekanan gas secara beransur -ansur kembali ke tekanan sedutan, dan tenaga yang digunakan dalam tempoh ini tidak dapat dielakkan. Pengurangan jumlah pelepasan bukan sahaja mengurangkan kehilangan tenaga yang disebabkan oleh pengembangan pelepasan, tetapi juga membantu meningkatkan jumlah sedutan, dengan itu meningkatkan nisbah kecekapan tenaga pemampat.
Semasa fasa pengembangan jurang, gas bersentuhan dengan dan menyerap haba dari permukaan panas plat injap, atas omboh, dan bahagian atas silinder. Oleh itu, suhu gas tidak jatuh di bawah suhu sedutan pada akhir pengembangan jurang. Proses sedutan sebenar bermula selepas pengembangan jurang selesai, apabila gas memasuki campuran silinder dengan gas yang telah diperluaskan sebelum ini, menyebabkan sedikit peningkatan suhu. Di samping itu, gas campuran menyerap haba dari dinding silinder, meningkatkan suhu. Oleh itu, suhu gas pada permulaan proses mampatan biasanya lebih tinggi daripada suhu sedutan. Walau bagaimanapun, sila ambil perhatian bahawa disebabkan oleh tempoh pengembangan jurang dan proses sedutan yang agak singkat, peningkatan suhu sebenar agak terhad, biasanya tidak melebihi 5 darjah.
Pengembangan jurang adalah fenomena yang disebabkan oleh jurang silinder dan merupakan kecacatan yang tidak dapat dielakkan pemampat omboh tradisional. Pengembangan jurang berlaku apabila gas dalam lubang ekzos plat injap tidak boleh dilepaskan sepenuhnya.
# Kenaikan suhu mampatan dan jenis penyejuk
Jenis penyejuk yang berbeza mempunyai sifat thermophysical yang berbeza, dan jumlah peningkatan suhu ekzos selepas proses mampatan yang sama juga akan berbeza. Oleh itu, apabila memilih penyejuk, pertimbangan penuh harus diberikan kepada keperluan penyejukan yang berbeza.
# Kesimpulan dan cadangan
Pemampat penyejukan tidak boleh mempunyai fenomena terlalu panas seperti suhu motor yang tinggi atau suhu ekzos yang tinggi dalam julat kerja biasa. Sebaik sahaja terlalu panas pemampat, ia sering merupakan isyarat kesalahan penting, menunjukkan bahawa mungkin terdapat masalah yang serius dengan sistem penyejukan atau penggunaan dan penyelenggaraan pemampat yang tidak betul. Sekiranya masalah terlalu panas datang dari sistem penyejukan itu sendiri, hanya menggantikan pemampat baru mungkin tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya, dan perlu bermula dengan meningkatkan reka bentuk dan penyelenggaraan sistem penyejukan.